古塘桥加固工程为例介绍金属波纹管在危桥加固的一种应用想法，它可能选取定制管片内衬想法用于多种跨径拱桥加固，以及用于新、改建公路的桥涵、通道修筑，于钢筋混凝土涵洞，金属波纹管涵洞的应用，一方面节俭了多量的石材、水泥，有利于环保，另一方面建设工期可能大幅度缩短，不只加快了建设措施，充分展现了建设工期缩短相对运营时光增加的经济效应，在抢险、保通工程中应用金属波纹管能展现其社会效应和经济利润，金属波纹管具有辽阔的应用前景。
金属波纹管涵当作一种新式的公路桥涵构筑物具有：1、施工工 期短，主要为拼装施工；2、选取准则化设计、生产，设计单一，生 产周期短；3、生产不受处境影响，进行集中工厂化生产，有利降低 本钱，控制质量；4、现场安装不需利用大型设备，安装容易；5、 与传统的混凝土涵洞比拟，淘汰了工后养生及养护工序，不但提高了工作效率，降低了工程综合本钱等特性。其本能机能，在各式、难题的处境下，具有特殊强的适应性，不但不妨全面取代 传统的钢筋混凝土涵洞，可用于桥梁的加固。
金属波纹管是一种新式的柔性结构物，不仅具有的抗震能 力，而且能适应各样地形、较大的沉降与变形和差别的路基填 土高度。在结构上具有横向补偿位移的优良特性，可充分发挥钢材的 抗拉职能强、变形职能优胜的才干。是波纹钢管的变形才干和 钢材抗拉职能及抗疲劳职能较好，对预防或解决人为或区域冬季 冻胀而导致的毁坏灵验。
加固维修方案制定对比：
1）老桥注浆加固方案。注浆可封堵罅隙，对台身、拱圈有一 定的强化，但因老桥来源根基先天前提不佳，且桥上有超重交通盛行， 不能阻止病害的继续发展，故不予选择。
2）拆除老桥，修建新桥方案。该方案中首先是桥址的 拔取。原址地基不宜建设桥梁，如往 0 号台侧偏移，可采用扩大基 础，利于防护工程构筑，瑕玷是 0 号台靠山体，且近门路急弯侧， 根源和河流改迁开挖石方量大，造价高对环境破坏较大。如往 1 号台侧偏移，接近滩地，根源较差，需采用桩根源，造价较高且不 利于防护工程构筑。其次该方案施工工期长，同时须要构筑长 道，用地多，造价高，权且便道的交通维护困难大，对地域交 通运输的影响较大。经计算解析，可采用往 1 号台侧偏移，构筑 1- 5×4 米钢筋砼箱涵的方案。该方案中箱涵对地基要求低，防护工 程量少，造价 50 万元，作为主要方案，但存在权且便道 交通维护的问题。
3）金属波纹管内衬管涵加固方案。该方案主要利用新型原料 金属波纹管在老桥净空内设置一道直径 450cm，长9米的金属波纹管涵来对老桥进行加固。
